Alrendo Bravo oder Zero?

[Evolution]

Meine Frau und ich sind Samstags durch die Eifel getourt. Monreal ist einen Besuch wert. Dabei habe ich auch einige Chopper von Harley gesehen. Das gemütliche Cruisen ist auf solchen Maschinen gut zu verwirklichen. Vielleicht ist die Alrendo Bravo ja die elektrische Antwort.

[Most01]

Die Bravo ist eher ein Tourer als ein Chopper von der Sitzposition. Mir(190cm) hat die Sitzposition trotz des niedrigen Sitzes gut gepasst. Wer einen Chopper möchte, kann sich auch eine Tacita aus Italien importieren.

[165ps]

Einfach die Fußrasten nach vorne verlegen und einen größeren Lenker montieren, dann ist das ein Chopper.

[Jan P.]

Generell sehe ich das mit der Leistung ähnlich. Meine Honda CX 500 c fahre ich überwiegend
gemächlich. So wie die Zoe oder den NIU N Pro. Allerdings hätte ich mir schon etwas mehr
Beschleunigung gewünscht (ca. 4-5 Sek a. 100 Km). Geht halt auf Kosten der Reichweite -Schon klar.
Ein flotter Anzug ist aber einfach ein Muss bei E-Fahrzeugen...

[Afunker]

Allerdings hätte ich mir schon etwas mehr
Bescheunigung gewünscht (ca. 4-5 Sek a. 100 Km). Geht halt auf Kosten der Reichweite -Schon klar.
Ein flotter Anzug ist aber einfach ein Muss bei E-Fahrzeugen...

...und damit einhergehend eine Gewichtsreduktion!
Durch Veränderung z.B. bessere und leichtere Zellen im Akku, passive Kühlung von Controller, Akku, Motor (wenn schon Mittelmotor und Antriebsriemen).
Das spart Material, Gewicht und es gibt damit eine bessere Beschleunigung.
Konkurrenzmodelle sind ca. 70 Kg im Leergewicht leichter und das entspricht einem normalgewichtigen Fahrer (Asiat?).

[sauseschritt]

Allerdings hätte ich mir schon etwas mehr
Bescheunigung gewünscht (ca. 4-5 Sek a. 100 Km). Geht halt auf Kosten der Reichweite -Schon klar.
Ein flotter Anzug ist aber einfach ein Muss bei E-Fahrzeugen...

...und damit einhergehend eine Gewichtsreduktion!
Durch Veränderung z.B. bessere und leichtere Zellen im Akku, passive Kühlung von Controller, Akku, Motor (wenn schon Mittelmotor und Antriebsriemen).
Das spart Material, Gewicht und es gibt damit eine bessere Beschleunigung.
Konkurrenzmodelle sind ca. 70 Kg im Leergewicht leichter und das entspricht einem normalgewichtigen Fahrer (Asiat?).

Konkurrenzmodelle sind auch 5-10k teurer....Du hast doch schon mehrfach betont, dass Dich die Alrendo nicht interessiert. Da musst Du auch nicht in jedem Post wieder Deinen Unmut über das Gewicht äußern. Langsam nervts!

[Evolution]

Zumal wir auch das Produkt noch nicht genauer analysieren konnten. Die Wasserkühlung bringt auch etwas Gewicht mit, aber ist durchaus ein Plus. Wir sollten jetzt einfach geduldig auf den ersten Bericht eines Händlers warten, der das Motorrad gekauft hat und genug Zeit zum Testen hatte.

[Afunker]

Konkurrenzmodelle sind auch 5-10k teurer....

Nein. Es sind viele einfach zu bequem, sich für 2000-3000 US-Dollar ein Motorrad in China zu kaufen.
Dann selbst Kelly Controller, einen (besseren) Hinterradnabenmotor von QS Motors kaufen und einbauen.
Akku (auch besser wie die vom Motorradhersteller) kauft man beim bestimmten Händler zu, mit neuester Zellentechnologie und mind. 100 Ah.....
Von Reifen und der Programmierung des Controllers ganz zu schweigen...

Du hast doch schon mehrfach betont, dass Dich die Alrendo nicht interessiert. Da musst Du auch nicht in jedem Post wieder Deinen Unmut über das Gewicht äußern. Langsam nervts!

Ich bin aber nicht der einzige seit 26 ? Seiten, dem das aufgefallen ist und du bist der erste, der sich über meine Kommentare dazu, missmutig äussert....
Dazu könnte und sollte man halt etwas mal lesen, wie Alrendo sich dazu stellt?
Nur da wird nichts kommen, fürchte ich....
Bin raus hier!