Erfahrungen, Probleme von Energicas?

[der niederrheiner]

Nachdem ich in den 2 Wochen keiner Antwort von ENERGICA Brabant gewürdigt wurde, bin ich heute mal hin gefahren. Ist auch das „Porsche Centrum Brabant“.

Die ENERGICAS werden aber irgendwo anders gelagert/gezeigt. Was auch immer. Und der Zuständige hat schon Feierabend. Schön für ihn. . .


Also so, so wird dat aber mal gar niGS. Und jetzt denk mal du hast Probleme. Kleine reichen da völlig, um einen verzweifeln zu lassen.


Stephan

[e-cine]

Zum CCS Laden... Ich komme gerade aus den Balten, Finnland, Norwegen und Dänemark Tour. Ich würde mal behaupten das von meinen 85 Ladestationen nur 6 oder 7 Wechselstrom waren. Der Rest CCS ! Niemals Probleme gehabt. Man findet in Finnland und Norwegen eh auch kaum Typ2 Säulen
Ihr könnte euch gerne dazu meinen Ladestaionen Film anschauen.
https://youtu.be/_KmugraEAqw

aber, ein Problem hatte ich. Mit Gepäck haben die Energica Modelle (besonders Eva SS) einen viel zu kleinen Seitenständer. Dazu recht kurze Schrauben im Motor- .. oder besser Batterieblock. Das Gewinde war in Finnland kaputt und die Schrauben hatten keinen Halt mehr. Loctite und längere Schrauben (es ist dafür noch Platz) haben geholfen !

[der niederrheiner]

Könntest du von Hinten Muttern aufschrauben? Entlastet die Gewinde. . .


Stephan

[e-cine]

Könntest du von Hinten Muttern aufschrauben? Entlastet die Gewinde. . .


Stephan

Hier sieht man mal die Schrauben. Finde die etrem kurz
https://acdc.bike/wp-content/uploads/20 ... _pixel.jpg

Verstehe ich jetzt nicht ganz. Also. Ein neues Gewinde hätte man schneiden können.. aber, vorsicht. das ist der Batterieblock !
Somit ich mit der neue Lösung sehr zufrieden. Eine etwas zu Lange Schraube eingedreht bis zum Stop und mit einer Kontermutter befestigt.
https://lh5.googleusercontent.com/p/AF1 ... 450-p-k-no

[most]

Moin - der erste Link funzt leider nicht (forbidden - you don‘t have permissions to access this resource). Lade es doch einfach hier hoch, wenn es für Deine Aussage wichtig ist.
Der Sinn der Kontermutter ist für mich nicht 100% klar… aber ich interpretiere es mal so, dass die nur dazu da sind, um die neuen Schrauben komplett eindrehen zu können und den Anpressdruck der Ständermechanik an den Akku dann über die Kontermutter auszuüben. Vermutlich sind die neuen Schrauben dann doch zu lang und der Schraubenkopf lag nicht auf?! Wird wohl so gewesen sein…
Bei den 21,5kWh-Modellen scheint die Ständerbefestigung ähnlich gelöst. Hatte meine Ribelle etliche Male über den Ständer abgekippt, da gab es nie ein Problem. War wohl dann entweder Zufall oder Energica hat die Schrauben verlängert oder der Akkublock ist im Detail an der Stelle dann doch geringfügig anders ausgelegt.

[der niederrheiner]

Ja, sieht seltsam aus. Aber hoffentlich stösst die Schraube nicht fest auf den Bohrungboden. So das man die notfalls hin&her bewegen kann, zum lösen.

Ansonsten darf man Schrauben auch kürzen und wichtig! eine U-Scheibe unterlegen.


Stephan

[e-cine]

Moin - der erste Link funzt leider nicht (forbidden - you don‘t have permissions to access this resource). Lade es doch einfach hier hoch, wenn es für Deine Aussage wichtig ist.

Anbei nochmals die etwas zu kurze orig. Schraube zur Befestigung des Seitenständers.

[Esse9]

Hallo
An HPC Ladern auch geladen ?
150 KW +
Nie Probleme gehabt ?
Gruß

[e-cine]

Hallo
An HPC Ladern auch geladen ?
150 KW +
Nie Probleme gehabt ?
Gruß

Hatte selbst in Dänemark und Norwegen ein paar mit 225 oder 300 kw. Kein Problem !
In FInnland gab es bei fast jeder grossen SchnellladeSäule eine Auswahl mit 50kw.

[EsseEsse9+]

Ich hab mit meine neue Experia über Wochenende 1200km abgespult.
Und bei manche Ladestationen Problem beim Laden gehabt.
Hab dann Ladestationen gewechselt oder nur das Motorrad anders hingestellt.
Und wie so auch ist 1 mal im heftiger Regenschauer.
Hat jemand auch das Problem mitgemacht?