Neuer Gogoro 3 und neue Batterie vorgestellt

[Andy_T]

https://electrek.co/2019/05/08/gogoros- ... ble-packs/

- Neues Roller-Design

- Combined Braking System

- Keycard mit NFC

- Neues Material bei Body Panels: durchgefärbtes Polypropylen, recyclebar

- Grössere 14/13-Zoll Räder

- Neue Batterie (selbes Format) mit 2170 Zellen

[tiger46]

Hier auf deutsch:

https://e-engine.de/kennen-sie-gogoro-d ... chselakku/

Die Eckwerte

Top-Speed: 82 km/h (Standard), 86 km/h (Plus)
Motorleistung: 6 kW/8PS
Drehmoment: 180 Nm
Platz für zwei (auswechselbare) Batteriepacks
Reichweite rund 170 km
Stauraum 26,5 Liter

P.S.: Spannend wäre natürlich die tatsächliche Größe der neuen Akkus, die Reichweite stimmt sicher nicht

[callmeuhu]

heißes Gerät

Preis knapp über 2000€
13/14 Zollreifen
2 Akku möglich, Radius 110km
Ladezeit :

Oplaadtijd 2,5 uur

also 2 1/2 h

es kommt noch besser:

Uitvoering 45 km/h (bromfiets)
Vermogen 6,4 kW (8,6 pk)

6,4Kw-Motor als 45 km/H-Version

Gewicht 122 kg

Actieradius 110 km

und:

De scooter heeft een grote buddy seat dat ruimte biedt voor 2 helmen.

Helmfach für 2 Helme

Gogoro biedt 2 jaar onbeperkte kilometrage garantie

nicht schlecht, Herr Specht

https://www.e-scooter.nl/gogoro-2-series/

Gogoro will dann auch noch Akkuwechselstationen aufbauen, wo man dann per Flatrate einen leeren, gegen einen geladenen Akku tauschen kann

https://www.e-scooter.nl/gogoro-2-series/

[tiger46]

Die alten Akkus werden mit 120 km Reichweite beworben.

Die neuen mit 170 km.

Wären nach Adam Riese ca. plus 40%.

Derzeit haben 2 Akkus 2.600 Wh Kapazität, wären dann:

ca. 3.640 Wh.

Damit kommt man niemals 170 km und schon gar nicht wenn es schneller als 45 km/h sein sollten.

Meine Schätzung wären dann ca. 110 km bei 45 km/h.

[callmeuhu]

ich würde auch von 110 km Reichweite ausgehen, weil das Ding über 100kg wiegt. Mir würde das reichen und mit 13/14 Zollfelgen ist das Teil noch komfortabler. Dazu ein vollständiges Helmfach unter der Sitzbank

alles, was mein Unu nicht hat

[tiger46]

Gogoro ist in Europa gar nicht (sehr schwer) zu bekommen.

Weiters sprechen wir mit 2 Akkus dann von Preisen von ab 4.500€ aufwärts.

[callmeuhu]

Ja, Unu hat ja ankündigt, dass der Nachfolger "meines" Unu auch teurer werden soll

Geht also eher in Richtung von Niu, preislich gesehen
Der Gogoro gefällt mir optisch gut, anders als das eckige "Waschmaschinen-Design" des Niu
(wie der neue Unu aussehen soll, weiss man auch noch nicht)

Innerhalb von 4h bin ich in Amsterdam, die CoC ist europaweit gültig.

Bis zum Ablauf der Garantie, wird der Unu aber weiter gefahren

Vielleicht wird es ab 2020 eine Zero

[vsm]

[...]
es kommt noch besser:

Uitvoering 45 km/h (bromfiets)
Vermogen 6,4 kW (8,6 pk)

6,4Kw-Motor als 45 km/H-Version
[...]

Das kann ja ganz so auch nicht hinhauen. "Bromfiets" entsprechen der EG-Klasse L1e und dort gibt es eine Beschränkung auf 4 kW Dauernennleistung. Bei 6,4 kW käme nur eine Zulassung als L3e in Betracht und dann wäre die Drosselung auf 45 km/h wieder unsinnig...

[callmeuhu]

Ja, als 6,4 Kw-Variante ist das ein L3E,(Leichtkraftrad)

gedrosselt gibt es den als 45 km/h-Variante, wahrscheinlich dann mit 4Kw(bromfiets)
entdrosseln wird wohl problemlos möglich sein

[Andy_T]

Leider ist der auch in Holland nicht für normale Menschen käuflich zu erwerben

Auch wenn bei diversen Webseiten was anderes steht, kann man die bisher nur in Taiwan kaufen, oder in Europa eben stundenweise mieten (Berlin, Paris, Madrid, Amsterdam). Da aber nur gedrosselt (und auch nicht zu “entdrosseln”).