Alrendo Bravo - Gemeldete Mängel

[Rey]

Weiter geht es mit den Mängel . Auch wenn ich das eine oder andere schon in meinen Beitrag geschrieben habe, noch mal ne kurze Zusammenfassung.

Meine Schwinge hinten scheuert am Rahmen .

Mein Hinterrad ist nicht gerade eingebaut.

Untere Schraube vom Stoßdämpfer leicht verbogen. Da passt bestimmt die Güteklasse nicht.

Am Antriebsrad wurde ich von Freunden aufmerksam gemacht ist ne Edelstahl Schraube verbaut. Das sollte nicht sein
da das Material zu weich ist.

Wasserpumpe rutscht immer wieder aus der Rohschelle .

Ladeport schief eingebaut

Riemen quietscht

Akku springt

Schrauben schief eingeschraubt .

Beim hart bremsen knackt vorne was.

Reicht erst mal .

[stefvienna]

</facepalm>
Klingt extrem übel .... das Gegenstück zu meiner Leidensgeschichte ...
DC/DC-Konverter defekt - Maschine vom Händler abgeholt und gleich eine große Runde zur Eingewöhnung gefahren.
Zwischenstop im Wald - Karre startet nicht mehr ... war dann immer so wenn der Motor bzw. die Elektrik warm war ... ging erst nach mind. 30min Abkühlung weiter.
Connor hat den Konverter getauscht.
ABS defekt ... wurde mit der Zeit immer schlimmer weil furchtbares Quietschen dazu kam ... natürlich gerade als ich mit dem Motorrad in der Schweiz war.
Hat der Mechaniker meines Vertrauens dann gefixt - ABS-Sensor getauscht, die Sensorscheibe neu justiert, etc.
Ladecontroller defekt, andauernd Ladeabbrüche - Ladecontroller tauschen lassen - seitdem hat die Kiste auch wesentlich mehr Punch ... dabei sind der Ladecontroller und der Motorcontroller eigentlich nicht dasselbe ... die Kiste ist mir irgendwie ein Rätsel ...
Die Originalbereifung und den Stoßdämpfer habe ich auf eigene Kosten gegen Produkte von Drittherstellern tauschen lassen - seitdem paßt die Straßenlage.
Hat alles in allem über 9 Monate gedauert die Kiste alltagstauglich zu machen.
Topcase-Träger suche ich noch immer verzweifelt ... ohne ist die Kiste einfach nicht Touren-tauglich.

[Rey]

Ja man muss leidensfähig sein, aber ich denke das lohnt sich. Werde heute versuchen die Schwinge neu aus zu richten . Riemen noch etwas Druck runter nehmen und das Rad wieder gerade machen. Schritt für Schritt. Denke mal das ich vielleicht Ende des Jahres noch mal alles
auseinander baue und Rahmen + diverse Teile pulvern lasse. Mal schauen .

[monkeystador]

Grossartig von dir das hier zu teilen. Wir alle haben was davon. Danke. Auch danke an alle anderen. Ohne die Infos hätte ich das mit dem Akku nicht so schnell gefunden. Nur so schaffen wir die Aufgabe die Alrendos am Leben zu halten.

[Rey]

Also das die Schwinge am Rahmen scheuert hängt damit zusammen das sie sich nach rechts und links bewegen kann. Ich
glaube nicht das das so gewollt ist.
Schaut mal bitte ob ihr linke Seite an der oberen Befestigung des Motors Spuren am Rahmen habt .

[monkeystador]

Bei mir ist auch sowas. Aber fahr mal mit dem Finger drüber. Sind das wirklich Kratzer und Dellen oder nur eine Reflektion.

[Rey]

Das Bild zeigt wie es jetzt aus sieht. Vorher waren Schleifspuren dran. Ich habe heute mit einem Gummi Hammer die Schwinge etwas rüber gedrückt. Jetzt ist erst mal wieder genug Platz . Mal schauen wie lange .

[dominik]

Die Schwinge darf sich seitlich nicht bewegen.
Da ist doch sicher eine Ausgleichsscheibe für die wohl nicht perfekt tolerierten breiten der Schwingenaufnahme vergessen worden.

[monkeystador]

Wieveil Spiel hast du den jetzt festgestellt? Da darf sich doch nichts bewegen. Der Riemen verschiebt sich doch sonst. Das Fahrzeug kann doch gar nicht ordentlich geradeausfahren wenn sich bei einer Bodenwelle die Schwinge verschiebt. Ich kuck mir das nochmal an ob sich da bei mir was verschiebt. Mann kommt da so schwer ran zu messen.

[Rey]

Ich habe da auch jetzt erst mal aus Hartgummi ne Scheibe gebaut und die drüber gesteckt. Um das vernünftig zu fixen muss ja alles ausgebaut werden.