Tiefentladung - NIU NGT = NIU NQi GT Pro - Wien - Habt ihr Preise für Reparatur?

[STW]

Nicht vom DC - die ECU hat einen eigenen Spannungswandler eingebaut, hängt also direkt am Fahrakku, und hat die notwendige Elektronik für das Laden des internen kleinen Akkus verbaut. Das Alarmsystem speist sich direkt aus dem Fahrakku.

[tiger46]

Zum Glück gibt es auch Niu NGTs mit 2 Akkus (zw. 2.000 & 5.000 km gefahren) mittlerweile um 2.000€ am Gebrauchtmarkt.

Denke eher, über so eine Option nach, weil man zusätzlich eine Menge Ersatzteile bekommt.

[Stivikivi]

Genau das ist die beste Option :p

[error]

Zum Glück gibt es auch Niu NGTs mit 2 Akkus (zw. 2.000 & 5.000 km gefahren) mittlerweile um 2.000€ am Gebrauchtmarkt.

Denke eher, über so eine Option nach, weil man zusätzlich eine Menge Ersatzteile bekommt.

Du darfst mir dann gern deinen defekten Akku zur ordnungsgemäßen Entsorgung schicken.

Bin da komplett selbstlos

[Stivikivi]

Ich habe so eins:

https://www.ebay.de/itm/195642819723

Das könnte sogar per Schnittstelle Daten liefern. - Wüsste aber nicht wozu man das brauchen würde.

Orange sieht wichtiger aus

Wichtig sind die beiden Sätze Messspitzen.

Wenn die bei dem Link von @conny-r dabei sind, ist das ein guter Deal.

Glaub mir, das Ding ist schnell amortisiert.

Auch bei Bleiakkus funktioniert das.

Nix mehr mit "Durchcyclen", 10 Sekunden und man weiß was in die Verwertung kann.

"Nebenbei" hat man durch Vierdrahtmessung ein hochpräzises Milliohmmeter, womit man auch Windungen von Motoren prüfen kann/könnte.

Bin mir bei den Specs nicht sicher, aber damals war meines das einzige, was bis 100V ging, also auch ganze Akkus messen kann.

Ist schon ewig her.

Hab es gefunden. Wegen dir hab ich mir das Teil erst zugelegt