Alrendo kaufen

[alfdoo]

Ihr rechnet hier immer mit den angegebenen Werten bei der Alrendo. Aber stimmen die denn auch? Papier ist geduldig , das wissen wir ja mitlerweile.
Kleines Beispiel . Für meinen Umbau habe ich nen 10Kw Motor mit Spitze laut Prospekt 20Kw und vom gleichen Hersteller den 500 A Regler der dazu passen sollte.
Wie ich aber mitlerweile nachgerechnet habe, stimmt das dann bei meiner Motorvariante eben nicht so ganz mit dem Regler. Im Regler lässt sich der Höchstwert mit A nur auf max 220 A einstellen. Die 500A beziehen sich irgendwie auf die Phasen.Das ich nicht verstehen
Wenn ich nun also nachrechne bekomme ich so max 18.5 Kw raus mit voller Batterie. Fast leer sind es dann noch 13Kw.Weil die Akkus dann auch nur noch 180A abgeben. Die 220 A zeigt mein odo auch an, das stimmt also.
Und den Bums kann man da gut einstellen. Und mit 80 überholen auch kein Problem. Ausser die Rennleitung blitzt gerade, weil beim überholen bleibt es ja nicht bei 80. Und bei uns ist nun mal 80 auf der Hauptstr. Autobahn keine Lust und da ist der akku auch zu schnell leer.
Müsste man doch einfach mal bei der Alrendo nachmessen und berechnen.

[STW]

Ihr rechnet hier immer mit den angegebenen Werten bei der Alrendo. Aber stimmen die denn auch? Papier ist geduldig ,...
Müsste man doch einfach mal bei der Alrendo nachmessen und berechnen.

Da sprichst Du was Wahres an - bei der Tinbot sieht man ja schon anhand des Displays, dass die 35KW auf dem Papier chinesisches Wunschdenken sind. Bei der Alrendo nachmessen ist wohl (noch) ein Drama, wenn ich es richtig sehe, ist noch niemand tief genug in die Software eingedrungen, um die Parameter auslesen zu können, und dann werden im Forum durchaus unterschiedliche Daten hinsichtlich der beobachteten Performance gemeldet, heißt also, dass die nicht unbedingt einheitlich konfiguriert sind. Aber das ist jetzt meine Interpretation der Forenbeiträge, die Alrendo hatte ich nie fahrend unter dem Allerwertesten.
Mit dem Akku von 17KWh halte ich 1.5C, also sogar mehr als die 23KW Angabe, für durchaus realistisch bzw. machbar. Bei der RGNT komme ich im Boostmodus auf ca. 2.xC für die kurze Boostzeit, und ca. 1.5C für den Dynamikmodus / 13KW, beides glaubhafte Werte.

Jetzt hoffen wir erstmal auf ein Video vom Ducatodriver - dann können wir zumindest die Performance im mittleren Geschwindigkeitsbereich vergleichen. Im Moment sehe ich das bei allen drei Maschinen wie vor langer Zeit auch Rolly Royce, wenn nach der Leistung des Motors gefragt worden ist: "Ausreichend".

[arekares]

Erinnert mich an die Lumen Werte bei Taschenlampen von den Chinesen. Einfach was ausgewurfelt

[Afunker]

Ja so ähnlich . Interessenten gibt es genug , aber Wuxi kann nicht liefern . Wenn man selber schraubt kann man aus der Maschine was machen. Später währe ein Umbau auf einen anderen Akkutyp interessant. Bei 1000km Reichweite würde ich dann aber auf hören.

Danke! War nur interessenhalber meine Frage, nichts konkretes.
Was man von Wuxi erwarten kann und darf,
habe ich bei meiner Wuxi M3 (als Ranis 2000, Saxxx E-Roadster in D verkauft, als Venom E-Vader in USA/Kanada) gesehen....

[stefvienna]

Für meinen Umbau habe ich nen 10Kw Motor mit Spitze laut Prospekt 20Kw und vom gleichen Hersteller den 500 A Regler der dazu passen sollte.

Hi alfdoo,
was hast Du denn genau umgebaut und woher hattest Du die Info welche Teile passen würden?
LG, Stefan

[alfdoo]

Hallo Stefan

mein Umbau bezieht sich auf meine Horwin. War nur als Beispiel. Für den Umbau habe ich über Alibaba gesucht und bin auf Golden Motor gestossen. Die antworten auch sofort auf Fragen. Ich habe dann ganz einfach ein Komplett Kit bestellt. Da war dann alles dabei. Kabel Bremshebel Handtrottel. War gut zum testen. Gebraucht habe ich dann aber nur Regler und Motor.Rest konnte ich übernehmen oder weglassen. Aber so ein Umbau ist ein Radikaler Schritt, weil die Onboard PCs , die ja dann Geschwindigkeit , Blinken Stoplicht etc nicht mehr erhalten, müssen auch getauscht werden. Ausser man ist schlau genug, um die auch integrieren zu können. War ich nicht, also alles umgebaut.

Gruss Armin

[E-Bik Andi]

Hi Armin,
ich habe es ähnlich wie Du gemacht und gleich alles quergetauscht- spart viel Zeit und Ärger. Display und Controller sollten auf jeden Fall miteinander kommunizieren können- darum habe ich den Controller gleich mit dem dazu passenden Display geordert.
Und auch dann hat man noch genügend Baustellen an der Verkabelung und muss sich erst reindenken und schlecht geschriebene Manuals studieren

[stefvienna]

Geile Sache Jungs, Hut ab!
Ich würde ja gerne Motor und Motorcontroller (MCU} gegen etwas leistungsfähigeres in meiner Alrendo tauschen, aber Lade-Controller, VCU und Display original belassen.
Da das aber alles NUPO-Komponenten sind und NUPO keinen stärkeren Motor anbietet, sieht es da wohl recht schlecht aus, solange kein 3rd-Party-Produzent einspringt.
Das wird aber wohl auch nicht passieren, da NUPO (Bluestone New Power) lt. Connor keine Details zu seinen Komponenten veröffentlicht.
Eigentlich würde es mir ja schon reichen, die MCU neu zu parametrisiere, was aber wiederum an der fehlenden Doku scheitert.
Falls aber jemand hier im Forum ne Idee hat, mit welchen Komponenten sich ein Umbau/Upgrade bewerkstelligen lassen könnte, wäre ich sehr interessiert!

[E-Bik Andi]

Diese "3rd Party" musst Du sein . Egal ob Motoren, Controller, Displays....es ist eine wahre Spielwiese und mechanisch einfach umzubauen. Die Tücken stecken im Detail wie immer. Aber der Winter ist lang und so hast Du für die nächste Saison ein Ziel vor Augen

[E-Bik Andi]

Lade-Controller

Was Du als Lade-Controller meinst ist mir nicht ganz klar. Ladegerät? Sonst wird es nur das BMS im Akku geben, welches da kontrolliert