Mit hinteren neuen Federbeinen ausgestattet bin ich heute wieder unterwegs. Und da mir hier in der Gegend der Spitzname "Mopedkantor" anhaftet diesmal mit der RGNT.
Hier vor der Kirche in Dechtow. Wikipedia weiß zu berichten, dass Dechtow für seine Kopfsteinpflasterstraße berühmt ist. Man hätte erwähnen können, dass auch die Landstraßen eine Herausforderung an das Fahrwerk sind.
Knapp 40km gefahren, SOC bei 79%.
RGNT auf Tour
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RGNT auf Tour
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NIU NGT ab 06/20 Km-Stand > 36000km, nach Unfall verkauft in 5/23
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Ahamani Swap Bj 2007 - 2.4KW - Vario - Km-Stand > 27.000km - 40AH Thundersky ab 11/08 - CALB 70AH seit 10/11 -Verschrottung 09/19
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Re: RGNT auf Tour
Heute morgen war das Wetter herrlich. Man roch den Frühling. Bin auch eine kleine Runde gefahren.
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Re: RGNT auf Tour
Zwischenhalt im Storchendorf Linum. Auch bekannt für die Kranichwiesen.
Bei Motorradfahrern für Touren beliebt.
Pause in der Storchenklause bevor es zur Orgel in Flatow geht.
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Re: RGNT auf Tour
Und in Flatow. Die Schuke-Orgel ist pneumatisch und hat ein par Fehler, aber was davon funktioniert klingt einfach nur schön.
Auf der Fahrt strahlende Sonne, viele Biker, und aktive Störche.
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Re: RGNT auf Tour
OT: Sind nicht alle Pfeifenorgeln per Definition pneumatisch? Ich wüsste nicht, wie sonst da Töne rauskommen sollten
Früher mit Blasebalg, heute mit Gebläsen.
OT Ende
Herrliches Wetter heute zum Zweiradfahren
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e-rider Thunder 5000: Ruht in Frieden
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Re: RGNT auf Tour
Im Prinzip Jain. Eine Zeitlang war es modern, die Tasten nicht über Mechanik nahe an die Pfeifen zu bringen, sondern über Luftschläuche, und kleine Balgen öffneten dann die Ventile an den Pfeifen.. Das Spielen erfordert weniger Kraft, aber 5m Luftschläuche sorgen für Verzögerungen. Gibt es dann noch Lecks wird es ganz unangenehm. Bei der vorhin gespielten Orgel wäre auch die Verarbeitung eines kompletten Ziegenleders fällig gewesen, mehrere Bälgchen waren defekt
Egal. Hat trotzdem Spaß gemacht.
79km gefahren, Restreichweite laut Anzeige 73km, 49%SOC. Akku nach 9480km also neuwertig. Dafür am rechten vorderen Federbein beginnenden Ölverlust.
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