E300SE, Vorspannung Hinterradfeder verringern, aber wie ?

[Rollinator]

Hallo und Grüße ins Forum,

... habe den E300SE seit gestern und bin bisher sehr zufrieden.
Nun möchte ich die (... ja auch extra beworbene) Feder-Vorspannung der Hinterradaufhängung verringern.

Weis jemand wo an der Stossdämpfer Einheit und in welche Richtung gedreht werden muss ?

Danke für Eure Tipps
Rollinator

[tako2k]

Leider gibt es die beschriebene Funktion der Federbeineinstellung gar nicht, sogar nach langem Suchen konnte meine Rollerhändler auch nur feststellen, da kann auch er nichts dran ändern. Macht aber auch nichts, ich fahre alleine und zu zweit ohne Probleme mit diesen Dämpfern.

[dominik]

Ich kenne den E300 zwar nicht
Aber bei 90% der Stoßdämpfer welche verstellbar sind ist entweder ein Gewinde dran oder es wird mit einem Hakenschlüssel eine Hülse gedreht die unterschiedlich hohe Stufen hat.

Dann gibt es noch die Version mit hydraulischer Vorspannung der Feder, aber das ist eher im obersten Preissegentt anzutreffen.

Das sollte alles mit ohne großen Aufwand mit den eigenen Augen auffindbar sein, wenn es den verbaut wurde.

[Rollinator]

Vielen Dank für Eure Info´s

# "Verstellung gar nicht vorhanden ?!" ... das wär ja mal ein Knaller zumal es dick und fett in allen Werbe Medien steht.

# Das Grundprinzip mit den Distanzhülsen usw. habe ich bei meiner Vor-Recherche in diversen Videos auch gesehen, das ist auch
vollkommen einleuchtend. Ich habe bei erstem hinsehen jedoch nichts vergleichbares am Roller erkennen können.
Ich werde aber nochmal versuchen tiefer hinter die Verkleidung zu schauen ob eine Gewindeplatte oder so eine Distanzhülse mit verschiedenen
Abstands Stufen vielleicht am verborgenen oberen Teil der Dämpfereinheit zu sehen ist.

Dank Euch nochmlas
Rollinator

[Jemand]

Ich habe immer gedacht, die Spannung der Hinterradaufhängung wird durch Zugabe von mehr Stickstoff gemacht. Der E300SE hat ja sowohl eine Feder als auch Stickstoff unter Druck. Hinter der Feder ist doch so ein runter Zylinder. Ich habe bisher gedacht, dass dort der Druck reguliert werden kann. Vielleicht ist da ein Ventil zu finden, wenn man unten die kleine sechskant-Schraube öffnet.

[CarlosTT]

Aber bei 90% der Stoßdämpfer welche verstellbar sind ist entweder ein Gewinde dran oder es wird mit einem Hakenschlüssel eine Hülse gedreht die unterschiedlich hohe Stufen hat.

Genauso ist es - die Federvorspannung ist mit den üblichen Gewinderingen eingestellt. Hab aber noch nicht geschaut, wie man am besten dran kommt. Wahrscheinlich eher von innen, und dann sollte man auch den passenden Hakenschlüssel haben.

Da meiner aber auch mit 2 Personen trotz leichter Überladung nicht durchschlägt, hab ich vorerst keinen Bedarf, da etwas zu verändern.