48V-12V 15A DC/DC-Wandler

[Peter51]

Ich denke nunmehr, dass für hin und trüch des Stromes 1,5mm² ausreichend sind. Schwarzes Kabel für 0V (Masse) zu nehmen ist völlig okay und rot für 48V und auch für +12V. Damit man nicht in Tüdel kommt, wären die Farben des DC DC durchaus angebracht. Also schwarz für Masse - selbst wenn der Rahmen keine Fahrzeugmasse hat - und rot für 48V sowie gelb für 12V.
Farben schwarz und braun sind nur in der Installationstechnik für die 3 Phasen z.B. 3x 400V AC vorgeschrieben sowie blau für den N und gelb/grün für den PE.
Am besten Tischler Frank hält nach einem DC DC mit ausgangsseitigen 13,5...14V DC Ausschau. Desweiteren neue Steckverbinder AMP 6,3x 0,8mm verwenden und auch der Lichtschalter (Schließ-Kontakt) sollte in Ordnung sein.
In den billigen DC DC sollte man einmal 'reinschauen. Vielleicht findet man ein Poti mit voltage adjustment?

[Herbikum]

Zumindest im Fahrzeugbereich ist doch das Minuskabel von der Batterie immer Schwarz. Ist das kein Massekabel?

[Schmendrik]

Wenn ich mich recht entsinne, ist mein Massekabel im Auto auch schwarz. Bei DC Technik nehme ich für Masse immer blau oder schwarz. Damit brennt nix an.

@Lasser
Da kein VDE Prüfer zu dir kommt, ist es auch nur für dich interessant, welche Farbe dein Massekabel hat. Rosa ist aktuell Trendfarbe.

[lasser]

Moin!

@Lasser
Da kein VDE Prüfer zu dir kommt, ist es auch nur für dich interessant, welche Farbe dein Massekabel hat. Rosa ist aktuell Trendfarbe.

Das ist schwarz. Seit jeher. Alles, was direkt an Minus rangeht. Alles andere hat eine andere Farbe, meistens rot oder blau. Einfach so weitergeführt, wie der Roller im Originalzustand war.

Bzgl. des alt DC/DC-Wandlers: Ein Poti gibbet nich innen drin, sieht mir alles fest verdrahtet aus. Ich habe jetzt mal alles losgehabt, Kontakte penibel gesäubert, auch die Federklemmen im Stecker. Wenn nun das Bremslicht angeht, wird's vorne immer noch deutlich dunkler. Das Ding ist einfach am Anschlag.

Die 3,2V des Zusatzakkus dazunehmen: Das frei verlegbare Kabel von Masse zum Wandler liegt am Gesamt- MINUS. Und was weiß ich, wo das Plus-Kabel längs geht, ich habe das ehrlicherweise noch nicht verfolgt. Wahrscheinlich zum Kontroller. Damit wäre der Akku mit drin. ---- Nachgemessen direkt am Wandler: Ja, 55,8V, Ruhespannung über alle Akkus Rauskommen tun 11,8V. Wie früher auch schon ohne den Zusatzakku, wimre.

Der Tischler Frank wird jetzt mal nach einem Wandler mit 13,xV Ausschau halten Was ist, wenn er keinen mit gemeinsamer Masse findet? Kann er dann einfach die beiden Masseausgänge des Wandlers zusammenlöten?

Dank Euch allen für's mitdenken!

Frank

[STW]

Vor dem Zusammenlöten wird erst einmal mit der Messtechnik gespielt. Dummerweise könnte man auch einen Wandler bauen mit durchgehend Plus oder mit -12V - Erzeugung usw.

Daher: Ohmmeter schnappen, auf den kleinsten Widerstandsmessbereich stellen und einmal die Masseverbindungen untereinander ausmessen, und zwar zweimal mit jeweils vertauschten Strippen des Messgerätes, falls eine Diode im Weg ist.
Danach machen wir das ganze mit den Plusanschlüssen.

Im Idealfall stellen wir fest, das Masse durchgängig ist. Wenn nicht, schreiben wir enttäuscht ins Forum.

Falls die Masse durchgängig ist, machen wir noch eine Sicherheitsmessung. Der Wandler wird an der Eingangsseite auf 48V gelegt, Ausgang bleibt frei. Jetzt messen wir im Voltbereich das Potential der Ausgänge gegen den Minuspol der Eingangsspannung, im Idealfall liegen wir bei 0V und 12V (ok, 13.8V möchtest Du ja gerne haben).

Abweichende Ergebnisse posten wir ins Forum und schauen mal, wer meint am meisten Ahnung zu haben

[gervais]

Abweichende Ergebnisse posten wir ins Forum und schauen mal, wer meint am meisten Ahnung zu haben

Das irritiert den Frank sicher. Ich weiß gar nicht, warum Du das alles ins Konjunktiv setzt. Du weißt doch genau, dass Deine Methode genauso funktioniert wie beschrieben.

[STW]

Klar weiß ich das - aber es gibt so viele Leute hier, die noch mehr als ich das letzte Wort haben wollen

[lasser]

Das irritiert den Frank sicher. Ich weiß gar nicht, warum Du das alles ins Konjunktiv setzt. Du weißt doch genau, dass Deine Methode genauso funktioniert wie beschrieben.

Hö? Warum sollte mich das irritieren? Wenn doch nur alle Fragen so klar und deutlich beantwortet würden, so dass man sogar bei ein wenig nachdenken noch watt lernen kann...

Meld mich dann, wenn ich so'n neuet Dingens hab

[lasser]

Moin!

Verzeiht, wenn ich das alte Thema wieder aufwärme, aber ich bin tatsächlich erst jetzt dazu gekommen… Man quält sich halt so durch den Sommer mit den Funzeln, aber nu' im Herbst wird's Zeit.

Eingang-Minus und Ausgangs-Minus des gekauften Wandlers haben keinen Durchgang! Aber die Spannung bei offenem Ausgang beträgt zwischen Eingangs-Minus und Ausgangs-Plus die gewünschten 13V (Ich kann da noch ein bisschen dran drehen)

Kann ich den also an meine 3 Strippen vom Roller (gemeinsames Minus, +12V, +48V) dran hängen? Also das gemeinsame Minus vom Roller an beide Minus des Wandlers anschließen?

[lasser]

Wie sich zeigt, geht das.
Endlich bin ich anlässlich eines Hinterrad-Plattens dazu gekommen, den DC/DC Wandler einzubauen und zusätzlich LED-Funzeln einzubauen.

Letztere waren beim Betrieb mit dem alten Wandler echt lahm, aber mit dem neuen, der beim Betrieb leider ganz schön heiß wird, bei 13,5V sind die wunderbar hell. Wenn ich nun noch den Scheinwerfer so einstellen kann, dass ich niemanden blende, ist alles gut.

Den neuen Wandler habe ich unter der Verkleidung im Luftstrom platziert, sollte gehen.

LG
Frank