Alrendo Bravo - Allgemeiner Diskussionsthread

[stefvienna]

Ich hätte auf den Motor getippt:

Hmmm Du hat offenbar den TS11KW-000289 Motor verbaut, auf meinem steht TS11KW-000161.
Ich frage mich was hier der Unterschied ist?

[Schattenparker]

Ich hätte auf den Motor getippt:

Hmmm Du hat offenbar den TS11KW-000289 Motor verbaut, auf meinem steht TS11KW-000161.
Ich frage mich was hier der Unterschied ist?

Das ist die Seriennummer des Motors.
Findet sich auch in der FIN und auf dem COC-Papier wieder.
Meine ist die 000275.

[Schattenparker]

Am Ostersonntag wollte ich eine kleine Spritztour von ca.30-40km machen und bin mit 24% SOC und 90km angegebene Restreichweite losgefahren. Nach ca. 5km war die Reichweite nur noch bei 45km und unter 20% SOC war die Höchstgeschwindigkeit auch nur noch ca. 105km/h.
Danach ging die Batterieladung recht schnell unter 10% und ich wollte noch umdrehen, um wieder nach Hause zu fahren. Innerhalb von 2-3km ging die Ladung dann unter 5% und die Alrendo fuhr erst nur noch ca. 40km/h, dann max. 20km/h und mit dem letzten Prozent konnte ich noch mit Schrittgeschwindigkeit auf einen Feldweg rollen. Bei 0% ging dann nichts mehr, wobei die Beleuchtung, Blinker, Bremslicht und Display funktionierten noch. Geschafft habe ich dann nur ca. 22km, statt der vorher prognostizierten 90km, bis ich liegengeblieben bin.
Ich konnte dann zum Glück meinen Neffen anrufen und er hat mich mit seinem Anhänger nach Hause gefahren.
Zuhause die Alrendo mit dem normalen Schuko-Kabel angesteckt und es wurde bei ca. 1,7-1,8KW Ladeleistung eine Ladedauer von 8 Stunden 40 Minuten angezeigt. Insgesamt habe ich dann von 0 auf 100% 14,48kwh geladen (ermittelt mit geeichtem Zähler, also inkl. aller Ladeverluste und sonstigem), da hätte ich eher über 15kwh erwartet. Insgesamt bin ich seit der letzten Voll-Ladung 163km gefahren, was meine Erwartungen doch ziemlich enttäuscht hat. Das ergibt dann einen Verbrauch von 8,88kwh/100km, was eigentlich ok ist.
Ich bin nur Landstraße gefahren, klar auch immer mal wieder Vollgas zum ausprobieren und auch mal längere Abschnitte knapp über 100km/h, aber mit einem Schnitt von ca. 60-80km/h. Da hatte ich schon auf ca. 200km Reichweite gehofft.
Ich verbuche es jetzt mal als selber schuld und weiß das ich beim nächsten Mal früher laden muss und die 20% SOC nur noch als Reserve betrachte.
Vielleicht hilft es ja dem ein oder anderen bei der nächsten Planung.

[josch91]

Der Akku hat eine Bruttokapazität von 15,4 kWh. Wenn man von deinen 14,48 kWh 10% Ladeverluste abzieht, kommt man auf 13 kWh nutzbare Kapazität. Passt in etwa.

[Annika234]

Also dein Erfahrungsbericht klingt überhaupt nicht nach meiner Maschine die ich in der Garage stehen habe

Die Reichweite schwankt bei der Maschine je nach Verbrauch oder manchmal auch Zufall ( Annahme: 100%= 250km oder 100%= 400km). Dadurch errechnet die Alrendo eben mit dem aktuellen SoC die Reichweite.

Ich habe mit der Maschine schon Touren von 190km gemacht ( Abfahrt ca. 92-95% SoC und Ankunft mit ca. 8-11% SoC).

Ich habe die Maschine auch schon so bis 3% leer gefahren und es war eine ziemliche Krücke aber bergab ging es dann wieder Er limitiert nämlich die Energie die aus der Batterie kommt und nicht die Geschwindigkeit direkt Ich würde auch locker 200km und mehr mit der Maschine fahren aber das hält mein unterer Rücken nicht aus da mein Federbein noch nicht ausgetauscht wurde

[Schattenparker]

Bei 100% zeigt sie bei mir bisher immer 250km Reichweite an, was ja auch in Ordnung wäre. Bei den restlichen 24% waren es ja auch noch 90km, was dann ca. 230km Gesamt gewesen wäre. Aber unter 20% fällt die Reichweite extrem ab und die Werte passen leider gar nicht mehr. Aber vielleicht lernt das BMS ja noch mit der Zeit dazu.

[Annika234]

Bei 100% zeigt sie bei mir bisher immer 250km Reichweite an, was ja auch in Ordnung wäre. Bei den restlichen 24% waren es ja auch noch 90km, was dann ca. 230km Gesamt gewesen wäre. Aber unter 20% fällt die Reichweite extrem ab und die Werte passen leider gar nicht mehr. Aber vielleicht lernt das BMS ja noch mit der Zeit dazu.

Das ist physikalisch begründet wieso das passiert aber an sich finde ich hat man trotzdem eine gute Sicherheit in meinem Augen immer noch anzukommen

[stefvienna]

Bei 100% zeigt sie bei mir bisher immer 250km Reichweite an

Die 250km bei vollem Akku kommen daher, daß der Ladestand in Prozent, den das BMS liefert, einfach mit 2.5 multipliziert wird. Hat mir mal Connor erzählt.
Bei Landstraßenfahrt stimmt das auch recht gut, hab meine schon ein paar mal ziemlich leer gefahren.
Sie wird zwar unter 5% Restakku langsamer, aber nicht so krass wie oben beschrieben.
Im gemischten Betrieb (Autobahn, Bundes- & Landstraße, Stadt) komme ich im Durchschnitt immer so auf 200km.
Bei reiner Autobahnfahrt sind es max. 120km, aber längere Zeit mit über 120km/h zu fahren empfinde ich als recht unangenehm, Aber die Alrendo ist ja auch ein Cruiser, keine vollverkleidete Rennrübe.
Fazit: ich habe viel an dem Motorrad auszusetzen (wie Ihr ja wohl mittlerweile mitbekommen habt) - aber der Akku und die Reichweite ist in Ordnung.
Wenn man ein eMotorrad mit mehr Akku bzw. Reichweite will, dann zahlt man schnell das Dreifache (Energica, Verge TS Ultra, etc.).
So gesehen ist der Deal nicht so schlecht.

[Jan P.]

Am Ostersonntag wollte ich eine kleine Spritztour von ca.30-40km machen und bin mit 24% SOC und 90km angegebene Restreichweite losgefahren.

Sorry, habe ich da was übersehen, oder warum bis Du mit nur 24 % in eine Tour gestartet ?
Bei größeren Touren bis 250 Km, lade ich immer kurz vor der Abfahrt auf 100 %. Bei kleineren
Touren geht's so ab 80 % los. (Lager Stand immer etwa 60-70 %).
Ich würde immer einen Reserve-Puffer einplanen, denn man weiß ja nie....

Gruß Jan...

PS: Erfahrungsgemäß sind die letzten ca. 20-0 % Km nicht mehr so Reichweiten-stabil,
wie die 80 % davor. Bei mir entspricht anfangs 1 % etwa 3,5 Fahrkilometer, im "normalen"
Betrieb bis ca. 80 Km. (Zero DSR+Zusatztank).

[ducatodriver]

Heute ist wohl die letzte nach Deutschland gelieferte Alrendo angekommen

Das neue Display ist schon schön,

Gruß Frank